Wielkie odliczanie: start perspektywy finansowej 2021-2027 w Polsce

Możliwości pozyskania wsparcia dla polskich przedsiębiorców zawierają się w wachlarzu instrumentów w ramach Programów Operacyjnych krajowych, regionalnych, konkursów międzynarodowych w ramach programu Horyzont Europa, Krajowego Planu Odbudowy, jak również innych instrumentów uzupełniających, takich jak ulgi podatkowe (Polska Strefa Inwestycji, ulga B+R, ulga na robotyzację, IP Box), czy grant rządowy w programie wspierania inwestycji o istotnym znaczeniu dla gospodarki polskiej na lata 2011-2030. W cyklu artykułów zaprezentowane zostaną różne typy instrumentów.

Pierwsze z nich, których pierwsze harmonogramy naborów wniosków będziemy znać w pierwszym kwartale to Programy Operacyjne na poziomie centralnym, finansowane w ramach Polityki Spójności, tj.

( 1 ) Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) – 24 mld EUR,

( 2 ) Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG) – 7,9 mld EUR,

( 3 ) Fundusze Europejskie dla Rozwoju Społecznego (FERS) – 4 mld EUR,

( 4 ) Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej (FEPW) – 2,65 mld EUR,

( 5 ) Fundusze Europejskie na Rozwój Cyfrowy (FERC) – 2 mld EUR.

Pierwszy z nich z przyznaną największą alokacją FENiKS jest programem wspierającym działania prośrodowiskowe w zakresie poprawy warunków rozwoju kraju poprzez budowę infrastruktury technicznej i społecznej. Jako następca Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oferuje konkursy o tematyce:

→ Obniżenia emisyjności gospodarki, transformację w kierunku gospodarki przyjaznej środowisku i o obiegu zamkniętym, większej odporności na zmiany klimatu (w tym na susze i powodzie) oraz ochronę dziedzictwa przyrodniczego (wzrost zdolności retencyjnych oraz poprawę systemów monitorowania i zarządzania kryzysowego),

→ budowy efektywnego i odpornego systemu transportowego o jak najniższym negatywnym wpływie na środowisko naturalne,

→ kontynuację i dokończenie realizacji odcinków sieci bazowej TEN-T do roku 2030,

→ poprawę bezpieczeństwa transportu, zmniejszenia emisji w transporcie, z wykorzystaniem transportu szynowego (w tym w miastach), dostępności komunikacji zbiorowej oraz wykorzystanie wobec dróg łańcuchów logistycznych dzięki inwestycjom w porty morskie, drogi wodne śródlądowe, przewozy intermodalne,

→ zapewnienie równego dostępu do opieki zdrowotnej oraz poprawę odporności systemu ochrony zdrowia,

→ wzmocnienie roli kultury w rozwoju społecznym i gospodarczym dzięki implementacji działań mających na celu ochronę zabytków o światowym i krajowym znaczeniu, zarówno ruchomych i nieruchomych. Ponadto, zaplanowane zostały instrumenty wsparcia pozwalające na rozwój instytucji kultury oraz ich adaptację do nowych funkcji kulturalnych i społecznych.

Katalog wnioskodawców nie jest zamknięty, w konkursach będą mogły brać udział podmioty, takie jak: przedsiębiorstwa, jednostki samorządu terytorialnego, podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych jednostek samorządu terytorialnego, właściciele budynków mieszkalnych, państwowe jednostki budżetowe i administracji publicznej, dostawcy usług energetycznych, zarządcy dróg krajowych i linii kolejowych, służby ratownicze (ratownictwo techniczne) i odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu, Państwowej Straży Pożarnej, podmioty zarządzające portami lotniczymi oraz portami morskimi, organizacje pozarządowe, instytucje ochrony zdrowia, instytucje kultury, kościoły i związki wyznaniowe.

Wsparcie będzie udzielane zarówno w formie dotacji, jak i instrumentów łączonych dotacja i instrumenty zwrotne (np. pożyczka).